Како спречити и лечити корозију вентила?

Корозија вентила се обично подразумева као оштећење металног материјала вентила под дејством хемијског или електрохемијског окружења.
Пошто се феномен "корозије" јавља у спонтаној интеракцији између метала и околног окружења, како изоловати метал од околног окружења или користити више неметалних синтетичких материјала је фокус превенције корозије.
Тело вентила (укључујући и поклопац) вентила заузима највећи део тежине вентила и у сталном је контакту са медијумом, тако да избор вентила често почиње од материјала тела вентила.
Корозија тела вентила обично има 2 типа - хемијска корозија и електрохемијска корозија.
Стопа корозије се може поделити на шест нивоа као што следи:
1. Потпуна отпорност на корозију: стопа корозије је мања од 0.001 мм/год.
2. Изузетно отпоран на корозију: стопа корозије је 0.001 до 0,01 мм/годишње;
3. Отпорност на корозију: стопа корозије је 0.01 до 0,1 мм/годишње,
4. Још увек отпоран на корозију: стопа корозије је 0.1 до 1.0 мм/годишње.
5. Лоша отпорност на корозију: стопа корозије је 1.0 до 10 мм/годишње6. Није отпоран на корозију: стопа корозије је већа од 10 мм/годишње.
Како спречити корозију вентила?
Антикорозивна заштита тела вентила се углавном заснива на правилном избору материјала. Иако постоји много анфикорозних материјала, није лако изабрати прави, јер је проблем корозије веома компликован. На пример, сумпорна киселина је веома корозивна за челик када је концентрација ниска, а када је висока, производи челик.
Водоник је веома корозиван за челик само под високом температуром и високим притиском. Када је хлор у сувом стању, није
веома корозиван, али када постоји одређена влажност, веома је корозиван. а многи материјали се не могу користити. Потешкоћа у одабиру материјала кућишта вентила је у томе што не само да може узети у обзир проблем корозије, већ мора узети у обзир отпорност на притисак и температуру.
Други је да се предузму мере за облагање, као што су олово за облоге, облоге од алуминијума, облагање инжењерске пластике, облагање природне гуме и разних синтетичких гума. Ако медијски услови дозвољавају, ово је економичан метод.
Трећи, главни материјал вентила обложеног флуором, често може бити веома ефикасан у спречавању корозије када притисак и температура нису високи.
Поред тога, спољашња површина тела вентила је такође кородирана атмосфером, а челични материјали су углавном заштићени фарбањем.